政府补助对新能源汽车企业绩效影响

内 容 摘 要

21世纪以来，新能源汽车开始逐步走进大众汽车市场，对能源产业、汽车产业都起到了较大冲击。自2011年以来，我国政府开始全面提倡新能源汽车产业、完善新型能源相关配套基础建设、为新能源企业提供高额资金补助，推动了国内汽车产业的转型升级，旨在扶持国产自主品牌汽车企业快速抢占新能源汽车的蓝海市场。随着补贴政策的大力推行、产业快速进步的同时，市场中频发骗补行为。因此，为整顿风气并筛选出真正值得扶持的新能源车企，2015年政府多部门联合宣告新能源汽车行业补贴于2017年开始逐渐退坡，至2020年完全退出。

现阶段，我国新能源汽车行业正处于以研发创新支持为主的后补贴时代，补贴红利正逐步消失殆尽，使得整个新能源汽车行业面临巨大市场压力。因此，深入探究财政资助对新能源行业公司创新效果的影响，能够为新能源车企提供更广阔的发展思路和方向。

本文选取获得政府补贴金额较大、时间较长的比亚迪公司作为案例研究对象，通过研究比亚迪近10年的创新投入与产出的情况，并结合考虑比亚迪获取财政资助的金额 获得补贴的原由，综合分析财政补贴对比亚迪创新效果的作用及成因:同时，针对新能源车企当前阶段发展规划提出规划办法。在研究过程中，本文通过对政府补贴与比亚迪创新绩效指标进行相关性分析、运用DEA模型进行效率分析、以及对投入与产出指标进行逐个分析为研究框架进行综合分析。研究结果表明，财政扶持资金对比亚迪创新研发有显著的激励效果;但政府长期提供高额补助可能会使比亚迪产生依赖性，不利于比亚迪创新绩效持续提升。最后，本文分别从企业角度和政府角度提出了相关的可行性建议，即企业方面应合理利用政府补助，不断提高自身研发实力，增强企业核心竞争力;政府方面应结合产业发展阶段灵活调整补助方式，同时完善监督机制，真正激发新能源汽车企业长远发展能力。比亚迪作为领军的新能源佼佼者，应当思考政府补贴在彻底退出历史舞台后，如何继续提高自身竞争力以及如何应对在瞬息万变的全球化市场。

目       录

第1章文献综述

2.1国外文献综述

2.1.1政府补贴对企业创新绩效的积极影响.

2.1.2政府补贴对企业创新绩效的消极影响

2.2国内文献综述

2.2.1政府补贴对企业创新绩效的积极影响.

2.2.2政府补贴对企业创新绩效消极影响…